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（中央社記者韋樞台北26日電）長榮航空董事長林寶水表示，今年客運量會增加 15%，主要是新增伊斯坦堡、宿霧和芝加哥三航點，同時再增班直飛巴黎，以及調整北美銜接東南亞的時間，可望增加運量。

林寶水指出，今年陸續有新飛機交機，估計運量會增加 15%，但營收部份因為航空燃油費降低和票價競爭，成長幅度不若運量成長快，但長榮利用星空聯盟的關係，用電腦來控管運和運價等，目前每週營收都在追蹤，且都有「達標」。

林寶水說，今年 3月新增伊斯坦堡和宿霧房屋抵押借貸學生缺錢債務協商流程台北市留學貸款，11月再增加芝加哥航線，都是相當不錯的點，對運量增加有幫助，但新航點並非一開航馬上賺錢。

至於在貨運部份，林寶水強調，因經濟不景氣，貨運量縮減，貨機機隊減少，但增加使用客機腹艙的能量兼載貨，每架波留學學費音777飛機可以用腹艙空間多載18公噸的貨，再加上下半年北美經濟景氣增溫，估計下半年貨運量會增，因此對貨運的利潤影響有限。

房貸帳戶長榮航總經理陳憲弘指出，今年新增航點包括3月5日增加伊斯坦堡，3月27日增加宿霧，11?span style="color: #3366ff;">斗六銀行房屋貸款率利試算 ?日再增飛芝加哥；此外7月7日起調整早班機飛紐約，8月洛杉磯也要有早班機，飛機在當地白天落地，方便再轉機到美國其他各地。

這些班機再回到桃園的時間是下午4、5點，當天下午可接東南亞線，當晚將東南亞旅客送回家，那班飛機預計半夜1點再接上東南亞旅客清晨到桃園，再接上早班機飛美國，這種航班和時間規劃有一貫性，也是新創，可為市場創造新的價值。

陳憲弘說，新飛機加入後，長榮航今年底之前會在合作金庫信貸新竹二胎房貸各地增班，例如每週飛美洲由63班增到77班，日本112班增到121班，韓國20班南投汽車借貸免留車員林青年創業貸款者增到31班，東南亞也由84班增到119班，澳洲也要增班。

在人力部份，陳憲弘說，今年空服員部份增加900人，扣除離職、結婚者，會新增1200人到1300人；機師每年增加100人，每年在美國飛行學校分四梯次培訓，每梯次20餘人，目前台灣籍的都送去訓練；今年地勤再增200人，達到3000多人。

長榮航現有6部模擬機，2018年上半年會新引進波音787的模擬機，另外，今年預計增加7架波音777和6架A321。1050426

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